В Дальневосточном федеральном университете продолжается работа над технологиями для морской отрасли, включая решения для повышения надежности подводных систем. Ученые вуза разработали армированные уплотнения, предназначенные для использования в морских нефтегазовых трубопроводах и других подводных конструкциях.
Новая технология, по данным разработчиков, способна снижать риск утечек нефти, газа и технических жидкостей. Материалы отличаются устойчивостью к высокому давлению, коррозии и газовой декомпрессии, которая считается одной из причин разрушения оборудования на морском шельфе. В настоящее время ведутся ресурсные испытания, а также прорабатываются варианты применения разработки в судовых двигателях и системах морского бурения.
Параллельно на площадке «Морского конгресса» во Владивостоке обсуждались вопросы развития отечественного судостроения, включая стандартизацию и серийность производства. Участники дискуссий отметили, что увеличение серии судов не всегда приводит к снижению их стоимости, поскольку на итоговую цену влияют дополнительные экономические факторы, включая инфляцию.
Представитель Минпромторга РФ Сергей Абдыкеров отметил, что на практике себестоимость судов в серийном производстве может не снижаться, несмотря на сокращение трудозатрат на последующих этапах строительства.
Сенатор от Приморского края Людмила Талабаева сообщила, что в рамках поручений по развитию отрасли готовится дорожная карта обновления промыслового флота и модернизации судоремонтной базы до 2036 года. Среди обсуждаемых направлений - создание единой модульной платформы для рыбопромысловых судов, которая могла бы использоваться в разных промысловых бассейнах.
Отдельное внимание участники уделили вопросам стандартизации флота. Президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов подчеркнул важность согласования параметров различных типов судов - от добывающих до транспортно-рефрижераторных. В качестве примера он привел советскую систему унификации упаковки и расчетов грузовых объемов, которая обеспечивала согласованность между различными звеньями отрасли.
По его словам, единые стандарты позволяли эффективно организовывать загрузку и перевозку продукции, и подобный подход, по мнению участников обсуждения, может быть актуален и для современных проектов судостроения.